Zero Cool
Biker grossissimus
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Ok, abbiamo capito.. ora però basta con la pornografia
Front da enduro - Parte nona
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Steel and titanium mountain bikes - What are the differences between these two materials?
Steel is real, but does that make titanium even realer? In this article, we’ll find out what these two exotic materials are all about and what’s behind them. What are the differences in terms of manufacturing, finishing, and trail performance? The mountain bike bubble can sometimes feel like an...
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Vabbè, qualcuno deve pur postare il money shot:
Eccomi. Ho verificato l'attacco forcellino smontando tutto, quindi svitando anche la vitina esterna da 2Nm per vedere se il prolungamento si innestava anche nella parte interna per bloccare l'accoppiamento, quindi la rotazione, ed è proprio così, non ruota nulla.
Spero si capisca dalle foto.
Mandale a Canyon e chiedi spiegazioni.
Comunque anche loro hanno pestato forte sui prezzi. Qualche anno fa (due, tre) se non ricordo male erano sui 1.500 euro, ora più di 2.300 euro costruito in Cina (che vuol dire poco, se fatti bene -come senz’altro sono-, però…)
ma infatti secondo me è il fissaggio esterno che non entra abbastanza nello scasso e non si innesta sul forcellino
Grazie mille! si allora come sospettavo è la boccola esterna che non esce abbastanza dal telaio.
Escludo la possibilità che sia più spesso il telaio in quel punto, quindi direi che devo provare con una nuova boccola esterna, che spero che Canyon venda separatamente, alla fine mi costa meno comprarmela che rispedire la bici a loro.
Qui sotto la foto della mia, effettivamente sembra sporgere meno della tua, vero anche che l'angolazione delle foto può ingannare, ma pare proprio che il lato posteriore sia smussato, e questo potrebbe bastare al forcellino per uscire con il peso del cambio.
ivosavo
Biker superioris
Bellissime le saldature fatte così, bellissimi i dettagli, bellissimi gli accostamenti, bellissima la front, meno bellissimi i prezzi...ma il carro della full sembra un traliccio dell'ENEL.
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
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Ciao Ivo, a me il carro della full mi ricorda un traliccio della "Verlicchi", il telaista italiano di moto che produceva anche per Ducati, Bimota ecc ecc.. se c'è una cosa che amo è proprio quel carro. Gusti.
PS: I prezzi BTR di oggi, sono semplicemente vergognosi. Se su quelli il resto del mondo si deve pure pagare "la dogana", ne venderanno ben poche al di fuori dell'UK
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ivosavo
Biker superioris
Verlicchi dovrebbe averne fatti anche per Guzzi....ma da Guzzista, preferivo i telai Tonti
ieri sono andato in bici a vedere il pupo all'allenamento di calcio.
non ricordavo la fatica della bici senza motore (visto che non sono andato a guadagnarmi una discesa ma ho fatto fatica senza nessun biscottino come premio).
ho pedalato sul campo a bordo strada e scavalcato qualche gradino.
la cosa che mi ha sbigottito di più è stata la rigidità sotto al sedere (ormai mi sono abituato alla poltrona)
ora mi sembra una tavola da surf... dovrò fare un po' di bosco per ricordarmi meglio la sensazione di leggerezza e giocosità
Fortunatamente ho incontrato qualche animaletto della foresta
non ricordavo la fatica della bici senza motore (visto che non sono andato a guadagnarmi una discesa ma ho fatto fatica senza nessun biscottino come premio).
ho pedalato sul campo a bordo strada e scavalcato qualche gradino.
la cosa che mi ha sbigottito di più è stata la rigidità sotto al sedere (ormai mi sono abituato alla poltrona)
ora mi sembra una tavola da surf... dovrò fare un po' di bosco per ricordarmi meglio la sensazione di leggerezza e giocosità
Fortunatamente ho incontrato qualche animaletto della foresta
I prezzi sono alti, pre covid e brexit erano molto più accessibili, nel gruppo di proprietari sono molti inglesi ed asiatici. Lui non fa solo bici, quindi diciamo che non è l'unica fonte di reddito
Sui telai ht, tra curtis e btr ci sono 250 sterline di differenza, oltre agli extra e personalizzazioni che btr permette in fase di acquisto. Mi aspettavo una differenza maggiore
Il discorso prezzi si applica a tutti i telaisti inglesi. Hanno quasi tutti dei prezzi folli, e a quello aggiungi pure la dogana, a meno che non ti consegnino il tutto direttamente da Taiwan (perché diversi li fanno comunque in Oriente). Conviene a quel punto rivolgersi a telaisti in UE (vedi Nordest, che fa anche telai in titanio davvero belli e a prezzi concorrenziali).
È una buona domanda, soprattutto su telai da sollecitare, mica roba da strada...
Potrebbero passare alla saldatura laser: sarebbe spettacolare, pur non mostrando i classici cordoni di saldatura.
Teo 81
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Senza offesa ma Curtis pagandola pure meno, ti fa il telaio (allo stesso prezzo) su misura, qualsiasi quota proposta.
BTR, con tutto il bene che gli si può avere, si sogna un palmares e prestigio di Curtis..
Curtis vince titoli dal 72', e ha corso in molte discipline.. in BMX è leggenda..
BTR nasce molto dopo per volere di due appassionati. Punto.
Si dice che il carro della Ranger sia parecchio "secco", senza contare che in chiave 29er, veniva proposta con escursione forca ridicola.
BTR è bellissima s'intende, ma Curtis, è Curtis..
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Teo 81
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Senza offesa Albatros ma è abbastanza ovvio.
Ciò che vorrei specificare è che non sono solo "i telai inglesi" ad aver aumentato il prezzo, ma praticamente tutte le case lo fanno.
La mia Taival, in 3 anni, costa 20% in più.. ed è un "Designed" in Finland, ma prodotta (credo) Taiwan.. se non Cina.