Buongiorno a tutti. Ho eseguito lo spurgo del freno posteriore con il kit. Una volta finito ho riavvitato il tappo dello spurgo sulla pinza ma quando vado a frenare fuorisce olio dal tappo dello spurgo della pinza. Stringendo fortissimo sono riuscito a bloccare la fuoriuscita ma il freno non è più in pressione. Dovrei aggiungere olio all'impianto causa la fuoriuscita ma dovrei svitare di nuovo il tappo della pinza con il rischio di non essere in grado di stringere a dovere per evitare fuoriuscite. Cosa mi consigliate di fare? Grazie per l'aiuto che vorrete darmi.
Freni Tektro M275
- Thread starter giovaz68
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E' strano che si debba stringere fortissimo; non è che manca una guarnizione?
In teoria ci dovrebbe essere il gommino agganciato che poi chiude il buco col tappino.dipende se @giovaz68 ce lha
Si però il tappino e tenuto da un anellino sotto la vite di spurgo.se questo o l oring sono rovinati trafila olio e aria.
Quando lo smontato non c'era nessuno o-ring. La pinza è una Tektro Hd-M275.
Un collega mi ha suggerito di provare a mettere un giro di teflon alla filettatura della vite-tappo e provare se tiene. Cosa ne pensate?
Non va smontato,solo allentato di 1/2 giro max.puoi comunque sempre metterlo,vai con la vite di spurgo dal ferramenta e prendi un oring nuovo
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o ci metti l'anellino di gomma del'adattatore a vite del kit di spurgo..
E magari l'anellino "che non c'e' mai stato", lo trovi proprio li', spesso capita che uno si scorda di toglierlo e te ne rimangono 2 messi sul pezzo che hai avvitato dopo.
Comunque parliamo di semplici anellini di gomma reperibili ovunque.
Allora ho provato di tutto ma la vite dello spurgo non ne vuole sapere di tenere la pressione. Allora ho deciso di cambiare tutto il sistema frenante e per restare sull'economico avrei pensato di montare il Shimano mt200. Cosa ne pensate? E cosa pensate di quei sistemi frenanti economici che si trovano su AliExpress? Grazie di nuovo a tutti coloro che mi aiuteranno.
io li avevo e li facevo surriscaldare spesso con conseguenti problemi di bolle d'aria, pistoncini pigri ecc ecc.. passato agli xt8020 questi problemi saltuariamente capitano ancora ma moooooolto piu' raramente.
X i Trail che faccio( niente park o velocità da F1)mai un problema.cambiati con gli 8120 solo perché trovati a buon prezzo.cmq li conservo x emergenza....